តើត្រូវចំណាយប៉ុន្មានដើម្បីទៅទីនោះ |តុងប៉ៅ

ភាពអាសន្នផ្នែកសុខភាពបន្តប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគនៃការប្រកួតជើងឯក ហើយគ្រាន់តែនៅឆ្នាំ 2021 ស្ទើរតែមានន័យថា 2020 ឥឡូវនេះជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ការលុបចោលការប្រកួត Rotax Finals នៅ Portimao ដែលជាផលវិបាកនៃការរឹតបន្តឹងច្បាប់ដោយរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់បាននាំមកនូវបញ្ហាដែលវាប្រហែលជាចាំបាច់ដើម្បីដោះស្រាយនៅពេលអនាគតភ្លាមៗ។តោះមើលថាតើជំងឺរាតត្បាតនៅតែបន្តកើតមាននៅក្នុងទីក្រុង Karting ទូទាំងពិភពលោក តើបញ្ហាប្រឈមអ្វីខ្លះ និងឱកាសអ្វីខ្លះដែលឆ្នាំដែលទើបតែចាប់ផ្តើមអាចបម្រុងទុកសម្រាប់ពួកយើង។

ដោយ Fabio Marangon

2021030101

ធាតុនៃការចំណាយបឋម

ភស្តុភារតែងតែជាការចំណាយដ៏សំខាន់មួយនៃការប្រណាំងម៉ូតូ៖ មិនថាជាការដឹកជញ្ជូនរថយន្តនៅលើផ្លូវហាយវេអ៊ឺរ៉ុប ការផ្ទុកប្រអប់សម្ភារៈនៅលើយន្តហោះ ឬដេក 15 គ្រឿងយន្តនៅក្នុងសណ្ឋាគារនៅជិតផ្លូវដែកនោះទេ។ការងាររៀបចំការធ្វើដំណើរតែងតែមានភាពលម្អិត និងច្បាស់លាស់បំផុត ហើយជារឿយៗវាចាប់ផ្តើមពីរបីខែមុនពេលសកម្មភាពដែលក្រុម (ឬអ្នកបើកបរម្នាក់ៗ) ត្រូវចូលរួម។

ដោយហេតុផលនេះ ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 មានដែនកំណត់ជាច្រើន និងការវិវត្ត ដែលជារឿយៗប្រែប្រួលពីប្រទេសមួយទៅប្រទេសមួយ។វាជាបញ្ហាស្មុគស្មាញ ដែលត្រូវដោះស្រាយតាមវិធីត្រឹមត្រូវ។"ជាអកុសល វាច្បាស់ណាស់ថាការងារជាច្រើនដែលបានធ្វើក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយដោយការលុបចោលនេះ ប៉ុន្តែយើងយល់ថាស្ថានភាពនេះគឺមិនធម្មតា និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបានរហូតដល់ខែចុងក្រោយ។

he frames (112, ed.) ត្រូវបានបញ្ជូនមកថ្ងៃមុនការលុបចោលត្រូវបានប្រកាស ហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រឡប់មកវិញ យើងបានរៀនពី Birrell art ដែលជាដៃគូបច្ចេកទេសម្នាក់ក្នុងការប្រកួតវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ potimouth rotakes។តាមពិត ព្រឹត្តិការណ៍នៃមាត្រដ្ឋាននេះពាក់ព័ន្ធនឹងតួនាទីសំខាន់ៗជាច្រើន ហើយការងារនេះបានចាប់ផ្តើមកាលពីប៉ុន្មានខែមុន។តាមពិតទៅ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទស្សន៍ទាយយ៉ាងពេញលេញអំពីការវិវត្តនៃព្រឹត្តិការណ៍ និងការសង្គ្រោះបន្ទាន់។

នៅពេលយើងគិតអំពីការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក CIK FIA នៅប្រទេសប្រេស៊ីល យើងមិនអាចជួយសួរថាព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានពន្យារពេលពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2021។ ក្នុងករណីនេះ ស៊ុម និងសម្ភារៈភាគច្រើនត្រូវដឹកជញ្ជូនពីរបីខែជាមុន។ប្រសិនបើមានការលំបាកណាមួយនៅជិតព្រឹត្តិការណ៍នោះការបាត់បង់នឹងកាន់តែធំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននិងក្រុមពាក់ព័ន្ធ។

ដោយពិចារណាថាវាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការទស្សន៍ទាយអនាគត តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលអាចចាត់ទុកថាជាកម្រិតការខូចខាត និងភាពរអាក់រអួលដែលបណ្តាលមកពីការលុបចោល ឬពន្យារពេលហ្គេម?

តើមានប្រព័ន្ធសម្រាប់ Motorsport ដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ពិភពលោកទេ?ម្យ៉ាងវិញទៀត យើងអាចយល់ច្រលំក្នុងការឃើញការប្រណាំងម៉ូតូជាសាជីជ្រុងដែលមានរូបមន្តមួយនៅខាងលើ។អ្នករៀបចំការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក F1 បានព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងនៃចំនួនការប្រណាំងពី 22 ទៅ 23 ដោយបន្ថែមបទថ្មី និងពង្រីកកាលវិភាគការប្រណាំងដល់ថ្ងៃណូអែល បន្ទាប់ពីពួកគេបានចូល (?) គ្មានអ្វីកើតឡើងក្នុងខែមីនា និងធ្នូ។ .កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានឃើញការលុបចោលជាច្រើននៅនិទាឃរដូវ ហើយយើងទាំងអស់គ្នាសង្ឃឹមថាវាមិនដូច្នោះទេ។យើងពិតជាអាចលេងបាន ប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច (សូមអរគុណព្រះជាម្ចាស់!) ទោះបីជារំលងអូស្ត្រាលី និង (ប្រហែលជា) ប្រទេសចិនក៏ដោយ បង្អួចនៃលទ្ធភាពសម្រាប់ប្រទេសជាច្រើន (រួមទាំងប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលគួរតែធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះកីឡាអូឡាំពិកលើកទីពីរនៅពាក់កណ្តាលខែមេសា) ហាក់ដូចជាមិនមាន អំណោយផលណាស់នៅពេលនេះ។

សុទិដ្ឋិនិយមតែម្នាក់ឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

អ្នកប្រាជ្ញខ្លះកំណត់វាជាគោលការណ៍ POLYANA ឬមានទំនោរក្នុងការជ្រើសរើសយល់ឃើញ ចងចាំ និងប្រាស្រ័យទាក់ទងពីទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាននៃស្ថានភាព ខណៈពេលដែលមិនអើពើទិដ្ឋភាពអវិជ្ជមាន ឬបញ្ហា។យើងគិតថានេះមិនមែនជាគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ជ្រើសរើសរបៀប ពេលណា និងកន្លែងណាដែលត្រូវប្រកួតប្រជែងនោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែសម្រាប់បញ្ហាដែលយើងទាំងអស់គ្នាសង្ឃឹមថានឹងដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាននោះ មិនត្រឹមតែមានសុទិដ្ឋិនិយម និងអាកប្បកិរិយាវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានអាកប្បកិរិយាវិជ្ជមានផងដែរ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ និងថវិកាកីឡាជាច្រើនមាននៅលើតុ។ឬវាអាចមានវិធីថ្មីមួយដើម្បីពន្យល់ពីការប្រណាំង "សកល" ដែលអាចកែសម្រួលការរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ដោយភាពបត់បែន។នៅក្នុងកីឡាអាជីព វាត្រូវបានគេមើលឃើញថាជា "គំរូ" ឧទាហរណ៍ ពពុះ NBA ដ៏ល្បីល្បាញ (ឬសម្ព័ន្ធកីឡាក្រុមផ្សេងទៀត) ដើម្បីមិនដុតបំផ្លាញសិទ្ធិផ្សាយទូរទស្សន៍រាប់ពាន់លានដុល្លារដែលពួកគេបានលក់ និងរៀបចំការប្រកួត។ នៅក្នុងតំបន់ហាមឃាត់ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងកីឡាដ៏តឹងរឹង ទាំងនេះគឺអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងកីឡាម៉ូតូ ជាពិសេសនៅក្នុងកម្មវិធីទូរទស្សន៍ទាំងនោះ។នៅពាក់កណ្ដាល។

MotoGp ត្រូវបានរៀបចំឡើងជាមួយនឹងការប្រណាំងពីរដង និង "Hotel-Circuit" bubble - ដូចទៅនឹង F1 និងវិញ្ញាសាកីឡាម៉ូតូផ្សេងទៀត (ពពុះយក្សនៃ paddock និងពពុះតូចជាង ដែលការត្រួតពិនិត្យគឺអាស្រ័យលើក្រុមនីមួយៗ) - ប៉ុន្តែអ្នកយល់ថាយើង កំពុងនិយាយអំពីកីឡាដែលមានភាពមើលឃើញច្រើនជាងការជិះសេះ ដែលជាកីឡាដែលប្រថុយនឹងការចំណាយលើផ្នែកដឹកជញ្ជូនដូចគ្នានឹងបងប្អូនចាស់ដែរ ប៉ុន្តែមិនមានប្រាក់ចំណូលទាក់ទងនឹងអ្នកឧបត្ថម្ភ និងសិទ្ធិទូរទស្សន៍ ហេតុអ្វីបានជាវាសមហេតុផលក្នុងការសិក្សា និងប្រតិទិនដែលអាចបត់បែនបានល្អឥតខ្ចោះដែលអាចជា សម្របទៅនឹងរដូវកាលបច្ចុប្បន្ន

ភាពមិនច្បាស់លាស់ជាសកល

ជាការពិតណាស់ ក្រុមធំៗកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនៃសមាគមរថយន្តអន្តរជាតិ (CIK) ហើយចន្លោះពេលរវាងជុំទីមួយនៃការប្រកួតជើងឯកអឺរ៉ុបរបស់យើងជាមួយ Zula (ថ្ងៃទី 18 ខែមេសា) គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការស្វែងយល់ពីចំណុចរបត់ដែលអាចកើតមាន។ រដូវកាល។ជាការពិតណាស់ រលកទីពីរនៃការឆ្លងមេរោគ Covid-19 គឺទាបជាងបន្តិច ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថា "កំពូល" នឹងត្រូវបានយកឈ្នះនៅដើមខែមីនា នៅពេលដែលរដូវកាលអាចចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវ និងបញ្ចប់ក្នុងលក្ខណៈលីនេអ៊ែរ។ប្រសិនបើស្ថានភាពនៃភាពអាសន្ននៅតែបន្តពេញមួយឆមាសទីមួយ នោះរដូវកាលនេះពិតជាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទាំងស្រុង ដែលនឹងចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនការប្រណាំង លើកលែងតែការប្រើប្រាស់ 'សតិបណ្ដោះអាសន្ន' នៅក្នុងខែសីហា នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គ្មានការណាត់ជួប FIA ត្រូវបានគេមើលឃើញទុកជាមុនទេ។ នៅលើប្រតិទិន 'ដោយពន្យល់ថា Marco Angeletti គឺជា CRGs ម្នាក់នៅក្នុងក្រុមទាំងនោះដែលបានបណ្តាក់ទុនយ៉ាងច្រើននៅក្នុងរដូវកាល 2021 ជាមួយនឹងក្រុមអ្នកបើកបរថ្មីនៅក្នុងរដូវកាលនេះ ការសាកល្បងមុនមានភាពមមាញឹកខ្លាំងណាស់ - ជាក់ស្តែងការគោរពច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

"តាមដែលយើងព្រួយបារម្ភ - គាត់បន្ត - ព្រឹត្តិការណ៍ WSK នៅដើមឆ្នាំគឺជាប្រភេទនៃការធ្វើតេស្តនិងការប្រៀបធៀបជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតប៉ុន្តែក៏អាចជំនួសដោយវគ្គសាកល្បងសាមញ្ញដូចដែលយើងកំពុងធ្វើរួចហើយ។

ចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិសុខដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ការប្រណាំងនៅចុងសប្តាហ៍នេះ យើងស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ FIA និងសហព័ន្ធ ដែលអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលនានា។ទាក់ទងនឹងការធ្វើតេស្តនេះ ក្រុមការងារ CRG បានបញ្ជាក់ថា ផលប៉ះពាល់នៃការរាតត្បាតមានតិចតួចណាស់មកទល់ពេលនេះ៖ "ការ៉ាតុងមិនមែនជាចលនាមួយដែលត្រូវបានពិន័យច្រើនបំផុតក្នុងន័យនេះទេ ពីព្រោះការធ្វើតេស្តអាចត្រូវបានអនុវត្តជាប្រចាំ ហើយតាមពិតទៅ។ អ្នកជំនាញមិនដែលឈប់។វាដូចគ្នានឹងការប្រណាំងដែរ ព្រោះអ្វីៗហាក់ដូចជាបង្ហាញថាអ្នកអាចរត់បានដោយកិច្ចព្រមព្រៀងគ្រប់គ្រាន់ ហើយបញ្ហាធំបំផុតហាក់ដូចជាក្រុមបរទេស និងអ្នកបើកបរទំនងជាទៅប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលជាកន្លែងការប្រណាំង WSK ដំបូងនឹងត្រូវធ្វើឡើង។ .នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ យើងមិនមានព័ត៌មានអំពីកាតព្វកិច្ចរបស់បុគ្គលិកក្នុងការធ្វើតេស្ត tampons នៅក្នុងការប្រកួត WSK និង rgmmc ទេ។ជាការពិត នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ពហុថ្ងៃដែលមានសមាជិកតែពីរបីរយនាក់ប៉ុណ្ណោះ បញ្ហាជាច្រើននឹងកើតឡើង។

2021030103